糧貿(mào)物流行業(yè)—糧食海運(yùn)環(huán)節(jié)

糧食海運(yùn)分為兩個主要類別，一是班輪運(yùn)輸，二是租船運(yùn)輸。

1、班輪運(yùn)輸也叫定期船運(yùn)輸，它是在一定航線上，在一定的?？扛劭?，定期開航的船舶運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸具有下列特點(diǎn)：

⑴“四固定”。即航線、?？扛劭?、船期均固定，運(yùn)費(fèi)率也相對固定。

⑵貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸并負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用，即承運(yùn)人管裝管卸，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)算裝卸貨時間以及速遣費(fèi)和滯期費(fèi)。承運(yùn)人的責(zé)任以簽發(fā)的班輪提單條款為依據(jù)。

班輪運(yùn)輸費(fèi)用是班輪公司為運(yùn)輸貨物而向貨主收取的費(fèi)用。它包括貨物從裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)費(fèi)以及貨物的裝卸費(fèi)，簡稱班輪運(yùn)費(fèi)。班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)用構(gòu)成?；具\(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)如下：

⑴按貨物的毛重。即以重量噸為計(jì)算單位計(jì)收。1重量噸為1公噸或1長噸，視船公司采用公制還是英制計(jì)量而定。貨物名稱后面均注有“W”字樣。

⑵按貨物的體積。即以尺碼噸（measurement ton）為計(jì)算單位計(jì)收。1尺碼噸以1立方米或40立方英尺為計(jì)費(fèi)單位，也視船公司采用公制還是英制計(jì)量而定。運(yùn)價表中均注有“M”字樣。

⑶按貨物的FOB總值計(jì)收。習(xí)稱從價運(yùn)費(fèi)，即以有關(guān)貨物的FOB總價值按一定的百分率收費(fèi)。在運(yùn)價表中注有“A.V.”或“ad val.”（譯為從價）字樣。

⑷按貨物重量或尺碼從高計(jì)收。即在重量噸或尺碼噸兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)中選擇其高者計(jì)收。運(yùn)價表內(nèi)用“W/M”表示。

⑸按貨物重量、尺碼或價值三者中選擇一種最高的運(yùn)費(fèi)計(jì)收。運(yùn)價表中用“W/M or ad val.”表示。

⑹按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價運(yùn)費(fèi)計(jì)收。運(yùn)價表中用“W/M plus ad val.”表示。

⑺按每件貨物作為一個計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)。如活牲畜按“每頭”，車輛按“每輛”。

⑻臨時議定運(yùn)價（open rate）

2、租船運(yùn)輸，是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。

⑴定期租船。又稱期租船，是指在一定期限內(nèi)租賃船只。租期短的僅幾個月，長的可達(dá)幾年或十幾年甚至一直到船舶報廢時為止。

⑵定程租船。又稱程租船或航次租船，是指船舶按航程租賃，依照承租人與出租人雙方事先約定的條件，船舶按時到裝運(yùn)港裝貨后，再駛抵卸貨港卸貨，以完成整個航程的運(yùn)輸任務(wù)。

程租船運(yùn)輸費(fèi)用主要包括程租船運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)。

此外，還有速遣費(fèi)、滯期費(fèi)等。其計(jì)算方式主要有兩種：

一種是按運(yùn)費(fèi)率，即規(guī)定每單位重量或單位體積的運(yùn)費(fèi)額，同時還要規(guī)定是按裝船時的貨物重量還是按卸船時的貨物重量來計(jì)算總運(yùn)費(fèi)的方法；

另一種是整船包價，即規(guī)定一筆整船運(yùn)費(fèi)，船東保證船舶能提供的載貨重量和容積，不管租方實(shí)際裝貨多少，一律照整船包價支付。