相信21世紀(jì)沒(méi)有人不網(wǎng)購(gòu)吧！而且隨著經(jīng)濟(jì)全球化和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，全球購(gòu)物也越來(lái)越常規(guī)化，能夠以便宜的價(jià)格，很快拿到心儀的快遞，這離不開(kāi)集裝箱運(yùn)輸 的功勞。

集裝箱運(yùn)輸海華嘉豪6大物流保障

      在此之前，運(yùn)輸大批貨物都是依靠大量勞動(dòng)力，人工去搬運(yùn)的，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，由于時(shí)效性，碼頭常年堆積著各種貨物。

      這就必須得介紹一下集裝箱了，集裝箱：顧名思義是一個(gè)裝東西的箱子，但是這個(gè)箱子，不僅有很多種類(lèi)還是機(jī)械設(shè)備裝卸搬運(yùn)的重要組件之一。能夠廣泛運(yùn)用于陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。

      常見(jiàn)的集裝箱有干貨箱，運(yùn)送雜貨為主，所以使用面積廣，基本上70%左右的貨物運(yùn)輸都是干貨箱；還有干貨高箱；像掛衣箱運(yùn)輸服裝類(lèi)，是需要提前預(yù)定的；開(kāi)頂箱和框架箱運(yùn)輸?shù)膶?duì)象較高，運(yùn)費(fèi)是較貴的；冷凍箱對(duì)溫度要求高，業(yè)內(nèi)人員又稱(chēng)為凍代干（不通電），價(jià)格相對(duì)便宜，對(duì)內(nèi)部尺寸有要求；以及還有冷高箱；和運(yùn)輸液體的油罐箱。不同的類(lèi)別是有對(duì)應(yīng)的代碼編號(hào)，以便于分類(lèi)信息和歸納存放。

集裝箱運(yùn)輸海華嘉豪可承接12品類(lèi)

      我國(guó)的集裝箱運(yùn)輸 發(fā)展簡(jiǎn)單概括就是“起步晚，發(fā)展快”。于1955年，我國(guó)鐵路部門(mén)嘗試小型集裝箱運(yùn)輸，1973年上海和天津開(kāi)始集裝箱隕石，并且同年接卸了首批國(guó)際集裝箱。我國(guó)集裝箱發(fā)展一直被國(guó)際關(guān)注著，在六十多年的穩(wěn)步發(fā)展下，我國(guó)形成了有較高標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代化集裝箱船隊(duì)，更是在港口建成了一批集裝箱專(zhuān)用深水泊位。

      也許大多數(shù)人不知道的是，全球幾乎所有的集裝箱都是中國(guó)生產(chǎn)的，有中國(guó)壟斷。可能有人覺(jué)得中國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，生產(chǎn)集裝箱材料足夠多就行了。但是中國(guó)的干剛才確實(shí)能夠做到價(jià)格低，產(chǎn)能強(qiáng)，在國(guó)際市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的有事。再加上由于疫情的影響，我國(guó)靠著集裝箱給世界各國(guó)運(yùn)輸重要物資，維護(hù)人類(lèi)秩序穩(wěn)定。另一方面也加快了我國(guó)貿(mào)易行業(yè)的快速發(fā)展。

150萬(wàn)承運(yùn)險(xiǎn)，集裝箱運(yùn)輸海華嘉豪更有保障

      截止六月，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的海上“巨無(wú)霸”集裝箱船正式投入使用，一次能裝下2.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。在當(dāng)前大環(huán)境下，集裝箱的功勞是不可忽略的，各國(guó)之間能夠互幫互助，解決物資上的緊缺，友好合作，還得靠集裝箱運(yùn)輸 。更多內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、集裝箱海運(yùn)相關(guān)知識(shí)，歡迎免費(fèi)咨詢(xún)江蘇海華嘉豪在線(xiàn)客服了解吧，7*24小時(shí)期待。