為什么航運(yùn)業(yè)更容易被攻擊？我們似乎處在了一個(gè)不安全的時(shí)代，黑客攻擊成航運(yùn)業(yè)致命弱點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)安全敲響警鐘！很多企業(yè)朋友與國內(nèi)海運(yùn)貨代 海華嘉豪聊起這方面都有很多感觸，自全球爆發(fā)新冠疫情以來，針對(duì)航運(yùn)業(yè)的黑客攻擊激增了400%，我們是否已經(jīng)準(zhǔn)備好？

國內(nèi)海運(yùn)貨代就找海華嘉豪，品質(zhì)服務(wù)15年

      當(dāng)前航運(yùn)企業(yè)信息化呈現(xiàn)船岸一體化、智慧航運(yùn)、智能船舶、電子商務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)、業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)化、全價(jià)值鏈管理的發(fā)展趨勢(shì)，涉及IPV6、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、混合云、區(qū)塊鏈等多維度。

      由于航運(yùn)業(yè)原有網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)薄弱，在理念、機(jī)制、隊(duì)伍、能力等各個(gè)方面都有所不足，具體體現(xiàn)在：

      1、業(yè)態(tài)復(fù)雜：規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)；

      2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜：基礎(chǔ)設(shè)施要求多樣、類型多；

      3、體系復(fù)雜：生產(chǎn)經(jīng)營和指揮單位分布廣、多維矩陣管理；

      4、架構(gòu)復(fù)雜：應(yīng)用層次多、關(guān)聯(lián)緊密。

      航運(yùn)企業(yè)是貿(mào)易公司、跨國業(yè)務(wù)、船舶運(yùn)輸?shù)慕患a(chǎn)業(yè)，全球信息化圍繞關(guān)鍵資源獲取，國際規(guī)則制定的博弈日益尖銳，網(wǎng)絡(luò)空間安全問題更加突出。網(wǎng)絡(luò)攻擊政治目的和經(jīng)濟(jì)目的交織影響。

國內(nèi)海運(yùn)貨代海華嘉豪，讓海運(yùn)更安全、便捷、準(zhǔn)時(shí)

      對(duì)于海上網(wǎng)絡(luò)安全而言，國內(nèi)海運(yùn)貨代海華嘉豪發(fā)現(xiàn)不僅面臨著傳統(tǒng)威脅，更面臨突出威脅——

      1、傳統(tǒng)威脅：木馬病毒、非法外聯(lián)、詐騙郵件、數(shù)據(jù)泄露、應(yīng)用軟件濫用、系統(tǒng)漏洞、未知威脅。

      2、突出威脅：多類型巨量終端安全、數(shù)據(jù)跨境傳輸、通導(dǎo)系統(tǒng)攻擊、船舶OT安全、針對(duì)性攻擊、勒索病毒、貿(mào)易戰(zhàn)、多國合規(guī)。

      另外，船舶遠(yuǎn)程控制和自主航行技術(shù)的不斷成熟標(biāo)志著航運(yùn)連接技術(shù)正邁向新時(shí)代，但同時(shí)它們也帶來了更多危險(xiǎn)因素，擴(kuò)大了攻擊面，航運(yùn)業(yè)同時(shí)面臨陸地上所熟知的一切網(wǎng)絡(luò)安全問題。

國內(nèi)海運(yùn)貨代就找海華嘉豪，更有保障

      面向航運(yùn)業(yè)更加信息化的未來，機(jī)遇和挑戰(zhàn)始終共存。國內(nèi)海運(yùn)貨代海華嘉豪希望更多的航運(yùn)從業(yè)者，在未來本著清醒的頭腦，未雨綢繆，有步驟、有計(jì)劃地提升企業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息安全建設(shè)，為航運(yùn)業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展發(fā)揮更大的作用。